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英飛凌 XENSIV? 磁性速度傳感器 - 安全和動力總成應用中最高精度的速度測量

磁性速度傳感器是安全和動力總成應用功能的重要組成部分。英飛凌 XENSIV? 磁性速度傳感器用于測量軸轉速的任何地方。通過非接觸式磁感應，這些速度傳感器測量不同類型的速度，并通過相應的輸出信號進行報告。

一、英飛凌的磁性速度傳感器產品組合

英飛凌的磁性速度傳感器采用基于 GMR 的霍爾效應技術來確定線性速度和轉速。磁阻式GMR速度傳感器根據施加磁場變化引起的傳感元件電阻變化來確定其測量值。霍爾效應速度傳感器利用霍爾效應，霍爾效應是指當磁場垂直放置在半導體上并有電流流過時產生電壓。

英飛凌磁性速度傳感器可與鐵磁齒輪齒輪或編碼器配合使用，以測量速度和位置。

我們的磁性速度傳感器 IC 還具有集成電容器等優點，可實現高電磁 (EMC) 魯棒性和最高水平的靜電放電 (ESD) 保護。除了廣泛的汽車用途外，英飛凌速度傳感器在工業環境中也是一種有價值的技術，用于測量速度、實現二氧化碳目標，并帶來智能、安全的動力總成解決方案。

產品選型

二、磁性速度傳感器的類型

霍爾效應輪速傳感器和自動變速器系統的速度傳感器是磁性速度傳感器的主要用途。如今，車輪速度和變速箱測量是不可或缺的，以便智能功能在車輛中平穩運行。

磁性輪速傳感器

過去，只有防抱死制動系統(ABS)需要知道車輪是否被阻塞，只有電子穩定控制系統(ESC)使用所有四個車輪的速度來糾正偏離預定路徑的車輛。然而，隨著汽車技術的進步，輪速已成為各種模塊的基本測量方法，因此需要尖端的磁性速度傳感器來準確測量和報告輪速。電動駐車制動器需要知道汽車是否在不應該移動的時候移動了一英寸。胎壓監測系統(iTPMS)使用復雜的算法來確定車輪是否缺乏氣壓。中控鎖在移動幾米后鎖定門。汽車收音機會隨著速度的提高而調高音量。這些都是現在需要磁輪速度傳感器來傳遞準確數據以便其他各種模塊可以運行的例子。

我們最暢銷的產品TLE4941plusC 磁性速度傳感器是輪速傳感的行業標準。相似的TLE4942-1C和TLE4943C通過分別通過脈寬調制 (PWM) 或 AK 協議報告額外的方向信息來補充該傳感器。作為單芯片磁輪速傳感器，它使用霍爾效應技術以磁性方式測量汽車的輪速。它是理想的通用磁性速度傳感器，對極輪和鋼輪應用同樣有效。它們的微分原理使這些傳感器免受不需要的雜散磁場、鐵磁粒子或其他干擾的影響。

TLE5045/46iC是英飛凌基于巨磁阻(GMR)技術的下一代磁性輪速傳感器系列。該系列包括按成本設計、僅速度的TLE5045iC和高端TLE5046iC，它不僅提供方向檢測，還提供真正的“零速”和自診斷功能。該系列速度傳感器在同一封裝中提供所有輪速傳感應用，包括靈敏度、抖動和占空比。

變速器速度傳感器

英飛凌的差分霍爾效應TLE4953C自動變速器速度傳感器是專門為檢測方向而開發的，滿足高端變速器應用的需求。其抖動性能和高靈敏度使設計人員能夠創建具有出色振動抑制的高精度系統。自適應遲滯和動態自校準算法可確保在精細和粗糙的目標輪上獲得出色的測量結果。與其他英飛凌磁性速度傳感器一樣，南極和北極可以預先引入。這TLE4953具有電流接口，采用雙線式封裝，集成 1.8 nF 模壓電容器，可提高電磁能力 (EMC)。

這TLE4955是最新的差分霍爾效應傳感器系列，專為滿足最新的變速箱振動抑制要求而設計。它為需要兩線電流接口的應用提供一流的振動抑制。我們的 TLE4955 系列提供類似的算法以及動態自校準、抖動和靈敏度水平。它們的主要特點包括旋轉方向檢測、12 至 <> kHz 的高精度速度測量、出色的振動抑制和寬廣的工作溫度范圍，從而保證在最惡劣的環境中對細砂輪和粗砂目標輪進行準確的速度測量。設計人員可以在不同的接口協議版本之間進行選擇。

三、磁性速度傳感器應用

汽車技術的進步導致磁性速度傳感器在汽車應用中得到廣泛應用。除了霍爾效應輪速傳感器外，自動變速器速度傳感器和磁性曲軸速度傳感器還監測發動機曲軸的轉速。發動機管理系統使用這些數據來控制基本的發動機部件，例如燃油的點火和流量。同樣，凸輪軸速度傳感器調節發動機活塞和氣門之間的關系，這對于向發動機噴射燃油和釋放廢氣至關重要。

與此相關的是，磁性速度傳感器在工業環境中的使用越來越多，為一系列應用提供轉速測量。突出的例子包括速度傳感器，可用于報告卷筒紙過程和機械臂運動或測量齒輪和皮帶的速度和定位。

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